Koordinasi slot https://darho.com.tw/ adalah proses pengalokasian kapasitas bandara yang terbatas kepada operator pesawat udara melalui mekanisme yang netral, transparan, dan tidak diskriminatif.

Maskapai mengajukan slot dengan mengirimkan permintaan izin jadwal (SCR) kepada koordinator sekitar enam bulan sebelum musim slot yang akan datang. Pengajuan ini kemudian disusun dan slot dialokasikan sesuai dengan Pedoman Penjadwalan Seluruh Dunia IATA dan peraturan EEC95/93 Eropa.

e-Airportslots

Koordinasi slot online menawarkan cara yang lebih cepat dan mudah untuk mengelola slot bandara daripada metode tradisional. Maskapai dan operator dapat mengambil slot yang dialokasikan saat ini, mengirimkan perubahan/revisi, dan memperbarui daftar tunggu mereka.

Slot adalah otorisasi untuk lepas landas atau mendarat di bandara tertentu pada hari tertentu selama jangka waktu tertentu. Otorisasi ini berbeda dari izin kontrol lalu lintas udara atau otorisasi serupa.

Slot ditugaskan ke maskapai penerbangan secara global oleh IATA ‘Worldwide Airport Slot Group’. Slot ini dialokasikan untuk operator lama, serta pendatang baru.

Namun demikian, di bandara sibuk seperti London Heathrow (LHR), yang melihat permintaan slot jauh melebihi pasokan, kelangkaan slot bisa menjadi masalah nyata. Inilah sebabnya mengapa beberapa maskapai penerbangan sangat ingin memonetisasi kepemilikan slot mereka dengan membelinya dari orang lain.

SCR/GCR

Koordinasi slot didasarkan pada Panduan Slot Seluruh Dunia (WSG) dan Manual Informasi Jadwal Standar IATA (SSIM). Ini adalah standar yang diakui untuk pengelolaan proses alokasi slot bandara yang efisien.

Koordinasi slot online adalah layanan yang memungkinkan maskapai penerbangan dan operator mengambil slot yang dialokasikan saat ini, serta mengirimkan perubahan/revisi dan memperbarui daftar tunggu. Ini adalah sistem yang ramah pengguna yang memudahkan koordinator untuk memproses dan menanggapi permintaan slot.

Operator Penerbangan Bisnis dan Umum meminta slot dalam format GCR, yang merupakan versi sederhana dari format SCR. Format ini menggunakan kode bandara ICAO 4 huruf, sedangkan SCR memerlukan kode IATA tiga huruf.

Penting untuk memastikan permintaan slot Anda diformat dengan benar dan memiliki semua informasi yang relevan. Pemformatan yang salah dapat mengakibatkan penolakan otomatis. Penting juga untuk memeriksa format mana yang diperlukan oleh bandara tujuan. Hal ini dapat memengaruhi operasi penerbangan Anda dan memengaruhi seberapa cepat penerbangan dapat dijadwalkan.

Konferensi Slot

Konferensi Slot adalah bagian penting dari proses penjadwalan penerbangan, memungkinkan maskapai penerbangan dan bandara untuk berdiskusi, meningkatkan, mentransfer, membatalkan, dan mendapatkan slot. Konferensi diadakan dua kali setahun sekitar lima bulan sebelum dimulainya musim penjadwalan masing-masing.

Selama Konferensi Slot, koordinator dan fasilitator jadwal bertemu secara individual dengan masing-masing maskapai penerbangan untuk mendiskusikan rencana dan permintaan mereka untuk musim yang akan datang. Elemen kunci dari rapat ini adalah penggunaan prioritas historis sebagai panduan untuk alokasi slot.

Konferensi Slot adalah pertemuan bisnis yang penting, menarik lebih dari 1200 delegasi dari lebih dari 230 maskapai penerbangan dan perwakilan dari hampir 200 bandara terkoordinasi slot di seluruh dunia. Konferensi dua kali setahun adalah salah satu acara terbesar IATA.

Alokasi Slot

Alokasi slot adalah alat utama dalam mengelola lalu lintas udara di bandara yang padat. Tujuannya adalah untuk memastikan slot yang tersedia digunakan secara efisien, dengan cara yang netral dan tidak diskriminatif, untuk menghindari kemacetan dan penundaan.

Slot adalah titik waktu tertentu di mana pesawat dapat mendarat atau lepas landas di bandara. Ini digunakan untuk mengelola lalu lintas udara di seluruh dunia dan di bandara ‘terkoordinasi’ di mana tidak ada kapasitas yang cukup untuk memenuhi operasi penerbangan aktual atau yang direncanakan.

Seorang ‘koordinator’ mengawasi alokasi slot di bandara terkoordinasi dan memastikan maskapai penerbangan menggunakan slot dengan cara yang adil dan tidak diskriminatif. Koordinator ini tidak tergantung pada maskapai penerbangan. Mereka bertanggung jawab kepada regulator – di Inggris ini adalah Sekretaris Negara untuk Transportasi (SOT).